En prenant soin de creuser la question, il y a lieu de constater que les alternatives à Porsche 911 sont nombreuses. Les plus remarquables sont la Mercedes-AMG GT, la Maserati Gran Turismo, la Nissan GT-R ou l’Audi R8. L’une des dernières créations d’Aston Martin a toutefois de quoi s’imposer comme le plus grand concurrent de la Porsche 911. Il s’agit notamment de la version 2019 de la Vantage.
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Construction hybride d’Aston Martin et Mercedes
La Vantage 2019 repose sur une nouvelle plateforme qui a peu de similarités avec les précédentes Aston Martin. Il y a toutefois quelques petits détails que vous auriez peut-être déjà vus auparavant. Les pièces du châssis de ce coupé sport de luxe à deux places ont été conçues par Aston. Le groupe motopropulseur et la plupart des composants électroniques viennent toutefois de Mercedes-Benz. Cela signifie qu’un remarquable coupé AMG GT est caché sous cette tôle britannique svelte.
= > Voir aussi : Essai Aston Martin Vantage 2019
Groupe moteur hautement sportif et freinage performant
Beaucoup d’éléments de la Vantage sont nichées sous son capot incroyablement bas. Cela inclut un moteur V8 de 4,0 litres à turbocompresseur de Mercedes-AMG. Celui-ci produit 503 chevaux et 505 lb-pi de couple et permet à la voiture d’atteindre les 100 km/h en 3.4 secondes. C’est un niveau comparable à celui de divers modèles AMG GT de 469 à 577 chevaux.
L’AMG V8 et la transmission à huit vitesses font des merveilles ensemble. L’accélération est douce et linéaire et les changements s’effectuent en un instant. La direction est plutôt ferme, mais elle est décemment amortie par les roues. Il s’agit de modèles massifs de 20 pouces avec des pneus rigides Pirelli P-Zero. Les freins sont un système carbone-céramique. Une fois chauffés, ils peuvent stopper la course de la Vantage de façon immédiate.
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