Nissan lance une version allongée de son SUV Crossover Qashqai, leader dans sa catégorie, et même grand patron avec ses 20% de parts de marché.

Rolls-Royce a augmenté ses ventes de 20% en 2007. Une croissance qui devrait se poursuivre avec l’arrivée de la Phantom-Coupé, présentée en première mondiale à Genève.

Seat dévoile enfin les traits de la nouvelle Ibiza, sous l’appellation Bocanegra. Sportive et compacte, cette étude vaut le détour. Temporairement baptisée Bocanegra, cette trois-portes très proche du modèle définitif doit ses lignes acérées à l’équipe de Luc Donckerwolke.

Dans sa livrée blanche à liserés rouges, la nouvelle 500 Abarth fait immanquablement penser aux «595», «595 SS» et autres 600 «850 TC» des sixties. Elle sera présentée en première mondiale à Genève.

Fidèle au concept de break convivial, la 308 SW, dont la commercialisation débutera cette année, remplace la 307 SW. Elle propose trois rangées de sièges sous un toit vitré de grande taille. De quoi goûter aux spécificités des monospaces, avec à la clé une position de conduite légèrement surélevée et un intérieur modulable.

Dévoilée au Salon de Francfort, la voici à Genève sous ses traits définitifs. Sa commercialisation est désormais imminente. La Toyota iQ, pour innovation et qualité, apparente sa silhouette à celle d’une Smart. Mais la Japonaise est non seulement légèrement plus grande que l’Allemande, il s’agit aussi d’une traction à moteur avant offrant quatre places.

Ford a choisi le Salon de Genève pour présenter son Kuga. Destiné à prendre la relève du Maverick, ce SUV aux lignes de coupé sera commercialisé en Suisse exclusivement en quatre roues motrices, et non en traction. Esthétiquement, il reprend le fameux «Ford Kinetic Design» que revendiquent également les modèles Focus et Mondeo.

Audi présente le concept Audi R8 monté avec un bloc TDI au salon de Genève, poursuivant ainsi ses expérimentations vers le diesel hautes performances.

Attendue pour l’été prochain, la version « sportive chic » de la Passat dévoile ses courbes à Detroit. Avec le coupé 4 portes CLS chez Mercedes, la mayonnaise a pris. Alors pourquoi se priver d’une sauce si alléchante quand on se nomme Volkswagen et que l’on dispose d’une base idéale pour se prêter au jeu ?