Contrairement à ses concurrents, Ford ne dévoile rien de franchement inédit au salon de Pékin (20-28 avril). La seule nouveauté repose sur la présentation de la nouvelle Fiesta dans une version S.

Renault continue son opération séduction pour relancer les ventes de la Laguna. Après l'étonnante version GT et ses quatre roues directrices, Renault commercialise la Laguna dans une finition Carminat. Ce modèle sera disponible avec les moteurs essence et diesel ainsi que sur le break Estate. (voir la liste ci-dessous).

Peu de temps après avoir dévoilé son Q5 à Pékin, Audi présente les premières photos du Pack S-Line de son SUV Compact. Comme à l'habitude chez Audi, ce pack a pour vocation de donner au Q5 un look plus sportif sans pour autant toucher au moteur. Avec pour horizon

Nissan lance une version allongée de son SUV Crossover Qashqai, leader dans sa catégorie, et même grand patron avec ses 20% de parts de marché.

Rolls-Royce a augmenté ses ventes de 20% en 2007. Une croissance qui devrait se poursuivre avec l’arrivée de la Phantom-Coupé, présentée en première mondiale à Genève.

Seat dévoile enfin les traits de la nouvelle Ibiza, sous l’appellation Bocanegra. Sportive et compacte, cette étude vaut le détour. Temporairement baptisée Bocanegra, cette trois-portes très proche du modèle définitif doit ses lignes acérées à l’équipe de Luc Donckerwolke.

Dans sa livrée blanche à liserés rouges, la nouvelle 500 Abarth fait immanquablement penser aux «595», «595 SS» et autres 600 «850 TC» des sixties. Elle sera présentée en première mondiale à Genève.

Fidèle au concept de break convivial, la 308 SW, dont la commercialisation débutera cette année, remplace la 307 SW. Elle propose trois rangées de sièges sous un toit vitré de grande taille. De quoi goûter aux spécificités des monospaces, avec à la clé une position de conduite légèrement surélevée et un intérieur modulable.

Dévoilée au Salon de Francfort, la voici à Genève sous ses traits définitifs. Sa commercialisation est désormais imminente. La Toyota iQ, pour innovation et qualité, apparente sa silhouette à celle d’une Smart. Mais la Japonaise est non seulement légèrement plus grande que l’Allemande, il s’agit aussi d’une traction à moteur avant offrant quatre places.